Откуда я только ни прибыл (Исландский Вулкан)
http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=133613
Откуда я только ни прибыл
В Россию возвращаются застрявшие из-за облака пепла в разных точках
планеты наши сограждане. Одним из них стал корреспондент "Интерфакса",
чей полет из Сеула в Москву обернулся трехдневными авиаскитаниями,
утомительными, но и временами забавными
Москва. 21 апреля. INTERFAX.RU - Вылетая утром минувшей пятницы в
Москву из Сеула, я и подумать не мог, что меня с головой накроет
исландский вулканический пепел, из-под которого придется выбираться
целых трое суток.
Молчание врат Поднебесной
Мы, несколько российских журналистов, благополучно добрались до Пекина
рейсом "Эйр Чайны", наивно полагая, что через пару часов будем в
самолете, берущем курс на Москву. Но нас приветствовала надпись на
табло: "Рейс отменен".
Как отменен? Что делать? Ответа не было. Бесстрастные девушки –
стражи врат Поднебесной – долго посылали нас от одной стойки к
другой, пока мы не осознали, что ходим по большому кругу. Таща на себе
ручную кладь.
И тогда китайские стражи, не вдаваясь в лишние объяснения, повели нас
из транзитной зоны. Тут мы от кого-то и узнали, что "Эйр Чайна"
отменила рейсы в Москву аж до 26-го или 29 апреля и нам положена одна
ночь в гостинице, а дальше… Дальше, видимо, предполагалось, что
мы погрузимся в конфуцианское бесстрастие.
Мы, наконец, ясно осознали, что влипли. Серьезно и, возможно, надолго. И что надо любой ценой прорываться на Родину.
И вот замаячил вариант спасения: ночной рейс на Абу-Даби, откуда утром должен был идти рейс на Москву.
- А что за авиакомпания? – поинтересовался кто-то.
- Да арабское слово какое-то. На "Джихад" похоже.
- Что???
- А, нет, не "Джихад". "Итихад", во как.
Гибель надежды в аравийской пустыне
Долгие часы пребывания во вратах Поднебесной, а затем ночного перелета
в Абу-Даби мы обсуждали: успеем ли на московский рейс или не успеем?
Отменят его или не отменят?
А самолет опаздывал. Мы сидели как на вулкане, который выбрасывал все
новые тучи пепла. Но все же приземлились в Абу-Даби за полчаса до
вылета рейса на Москву. И с криками радости встали в очередь ожидавших
посадки в заветный самолет. Прошло 10 минут… 15…
- Экипаж проводит брифинг, обсуждает погоду, - любезно известила нас представительница авиакомпании "Итихад".
- Что ж они так долго? Может, отменить хотят?
Девушка из авиакомпании неуверенно улыбнулась.
И тут у нее зазвонил мобильник.
- Алло? (Пауза) К сожалению, рейс на Москву отменен.
В ответ послышались стоны, проклятья и скрежет зубов.
Пошли вторые сутки кружения над просторами Евразии.
Когда мы полетим? Когда??? Служащие авиакомпании в ответ скорбно
воздевали руки: мол, только Всевышний знает… Но вот вам талоны
на питание. А еще мы сделаем визы, чтобы поселить вас в отеле…
Когда же над Аравийской пустыней сгустился мрак, мы поняли: виз не
будет. И отеля тоже. Будет сон на полу в аэропорту. Отчаянный звонок в
российское консульство. Ответ: "Ну что мы можем поделать? Все гостиницы
в Абу-Даби забиты, нет мест".
В барах, буфетах, курилках и залах ожидания строились полубредовые
планы: "А вот перелететь бы в соседний Дубай, оттуда завтра пойдет рейс
на Самару. Все-таки уже Родина". "Ты еще перелети в этот Дубай. Да и
где билеты возьмешь?" "А что ты унываешь? Вот я сейчас в Москву
позвоню, узнаю…" Ответ из Москвы: рейс на Самару тоже отменен.
"А может, верблюдов арендуем, да и двинем на север, а? "Иди ты со
своими верблюдами. Вот помыться бы, побриться…"
И все же ночной ветер пустыни принес нам новую надежду. Утром из
Абу-Даби будет рейс в Каир. А следующей ночью из Каира в Москву пойдет
"Аэрофлот". Последняя соломинка нашей надежды.
Стражи страны фараонов
Проведя почти бессонную ночь, пройдя муторную и долгую регистрацию, мы ворвались в самолет на Каир за пять минут до взлета.
Три часа дрема. И вот Каир. Где мы узнали, что наш багаж остался в
Абу-Даби. Где двоих из нашей группы задержали пограничники из-за
"неисправных" паспортов. И снова препирательства – теперь уже со
стражами рубежей страны фараонов, с выяснением судьбы багажа.
Наконец, вожделенный отель в Каире. Душ и даже бассейн. Я был счастлив.
Счастлив так, что уснул крепким сном. И проснулся оттого, что в мой
номер ворвались служащие отеля и мои собратья по несчастью с воплем,
что уже идет регистрация на московский рейс.
И снова – в который раз - таможенный, паспортный контроль, беганье с ручной кладью по аэропорту...
Наконец, мы в самолете "Аэрофлота". Который должен был вот-вот взлететь. И он взлетел. И долетел. До Шереметьево-2.
Эпилог
- Откуда вы прибыли? - сочувственно-подозрительно спросила меня на паспортном контроле российская пограничница.
- Я? Ой, да кто его знает... То есть меня. Ну не помню я уже, девушка. Откуда я только ни прибыл…
Девушка с понимающей усмешкой шлепнула мне штамп в паспорт. Трое суток кружения над Евразией и Африкой закончились.
День первый...
День второй...

День третий...

День четвёртый...
День пятый...
День шестой...
День седьмой!
http://www.interfax.ru/photo.asp?sec=1448&id=5181
Семь авиакомпаний отменили рейсы из "Международного аэропорта
"Шереметьево" из-за шлейфа вулканического пепла в Европе,
образовавшегося после извержения вулкана в Исландии, говорится в
сообщении аэропорта
Испания открыла все аэропорты, частично открыты аэропорты во Франции, Германии, Болгарии и Норвегии
http://www.interfax.ru/photo.asp?sec=1448&id=5185
Организована круглосуточно работа консульских служб, и идет
переоформление, то есть пассажир, который будет ждать в аэропорту в
таможенной зоне, может получить транзитную визу на 72 часа, выйти из
таможенной зоны, быть в гостинице, городе или аэропорте", - заявил
И.Левитин на совещании у премьер-министра РФ Владимира Путина.
Совещание было посвящено ситуации с полетами в связи с извержением
вулкана в Исландии
http://www.interfax.ru/photo.asp?sec=1448&id=5186
17 аэропортов, включая Барселону, Бильбао, Майорку и Минорку,
возобновили работу. Рейсы возобновились в 15:30 по местному времени,
вместо ранее намеченных 20:00. Крупнейший аэропорт страны в Мадриде
работал на протяжении всех последних дней, оставаясь одним из немногих
транспортных узлов, не затронутых последствиями извержения.
Авиакомпании "Бритиш Эйруэйз", КЛМ, "Люфтганза" и "Эр Франс" провели
испытательные полеты в создавшихся условиях. Первоначальные результаты
осмотра двигателей самолетов указывают на то, что никакой угрозы
концентрация вулканического пепла в воздухе континентальной Европы и
Великобритании для них не представляет. На данный момент полностью или
частично воздушное пространство закрыто над 17 странами Европы.
Европейское агентство координации воздушных перевозок констатирует, что
с прошлого четверга, когда облако пепла начало расползаться в сторону
Европы, отменено 63 тыс. рейсов. В воскресенье в европейском воздушном
пространстве было зафиксировано лишь 5 тыс. рейсов, против 24 тыс. в
обычные дни. Франция объявила об открытии сразу нескольких аэропортов
на юге страны. Воздушные порты Ниццы, Марселя, Бордо и Тулуза будут
открыты по крайней мере до 13:00 понедельника по местному времени. По
оценкам экспертов из Международной организации гражданской авиации,
извержение вулкана уже наносит больший ущерб авиационной
промышленности, чем временное прекращение авиасообщения после терактов
в США 11 сентября 2001 года. По данным организации, потери авиалиний
могут превышать $200 млн в день. Высота столба пепла, который
продолжает выбрасывать исландский вулкан, снизилась с 7 тыс. до 3 тыс.
метров, что указывает на возможное наступление периода спокойствия,
сообщает во вторник швейцарская газета "Тан".
20.04.2010
Застрявшие в Европе российские дети считают последние копейки
http://www.gzt.ru/topnews/tourism/-zastryavshie-v-evrope-rossiiskie-deti-schitayut-/302428.html?from=1columndownfromindex
Несмотря на открытие европейского неба для международных рейсов, тысячи
российских туристов, в том числе, детей, не могут добраться до своей
страны. Часть путешественников приняла решение дожидаться вылета,
остальные ищут альтернативные маршруты.
Решение Еврокомиссии о снятии всех ограничений на полёты над Европой
начиная с 8 утра 20 апреля 2010 года позволило открыть воздушное
пространство для коммерческих рейсов лишь частично.
Как сообщает Reuters, британские диспетчеры предупреждают о новом
облаке пепла из вулкана Эйяфьятлайокудль, смещающегося к основным
транспортным авиамаршрутам.
Ряд стран вновь ограничили использование своего воздушного
пространства. Закрытыми остаются десятки аэропортов в Европе, среди
которых крупнейшие на континенте лондонский «Хитроу» и
германский Франкфурт-на-Майне. Франция обещает открыть несколько
аэропортов и обеспечить воздушный коридор до Парижа. Воздушное
пространство Италии открыто полностью.
Туроператоры против вулкана
Авиационный коллапс вверг в состояние многодневного стресса и туристов,
и туроператоров. Для многих это оказалось настоящим испытанием. И все
же, в большинстве случаев стороны ведут себя адекватно.
Представители Российского союза туриндустрии (РСТ) опросили
туроператоров, выясняя, есть ли у них застрявшие за границей туристы,
как они справляются с этой проблемой и как отражается стихийное
бедствие на продажах.
«Главная проблема — вывоз людей из Великобритании, здесь
нам очень бы пригодилась помощь. Из Франции мы уже несколько автобусов
поставили и часть людей вывезли, но нужно еще около 70 человек
отправить домой. Сегодня, надеюсь, вылетят наши туристы из Амстердама.
Есть детская группа во Франции, которая отказывается ехать на
автобусе»,— говорит Ольга Волкова, директор департамента
выездного туризма BSI Group.
Как добраться из Европы в Москву без помощи авиакомпаний
По словам Василия Ворушилова, директора компании «Меридиан
Экспресс», в Лондоне застряло около 200 туристов, в том числе
около 40 детей 10–12 лет. Они приехали 9 и 10 апреля по
экскурсионным программам, вылетать должны были 16 и 17 апреля.
«Мы забронировали дополнительные ночи в отелях для большинства
туристов, у многих практически кончились деньги. В понедельник нам
сообщили, что представительство „Аэрофлота“ начинает
размещать пассажиров в отелях Лондона за свой счет. Пока поселили
только одну детскую группу — 21 человека»,— говорит
Ворушилов.
По информации Ворушилова, часть туристов готовы отправиться наземным
транспортом, но консульство России ничего не предпринимает для решения
визового вопроса: у всех в паспортах британская виза, с которой нельзя
въехать в шенгенскую зону. Ситуация затягивается, напряжение нарастает.
«В Брно было 140 человек, в Карловых Варах — 40. Кто-то
поездом собирается выезжать, кто-то ждет вылета. Хорошо бы
„Аэрофлот“ поставил дополнительный рейс. Около 100 человек
в Праге, оттуда, в основном, уезжают поездом. Вчера в 17.58 из Москвы в
Брно вылетел первый после „блокады“ самолет в Чехию —
авиакомпании „Атлант-Союза“. Привез 140 туристов, которые
должны были прилететь 18 апреля, и забрал столько же
человек»,— сообщает Владислав Салатов, генеральный директор
компании «ДВМ-тур».
По вагонам
Похожие проблемы приходится решать и туристам , отправившимся на отдых
или в гости к знакомым в европейские города самостоятельно.
Самый простой маршрут из Европы в Россию — это поездка по
железной дороге. В период с 16 по 18 апреля РЖД было назначено
дополнительно 45 вагонов, которые курсировали в составах стандартных
поездов из Москвы до Хельсинки, Варшавы и Праги, из Петербурга до
Хельсинки. Составы дополнялись 1–3 вагонами до максимальной схемы
поезда.
Стучат колеса
Вечером 19 апреля 5 вагонов поезда Москва — Берлин отправились из
Москвы в составе поезда № 131 Москва — Брест. Из Бреста поезд
отдельным локомотивом проследует до Берлина через Варшаву и Франкфурт.
Прибытие в Берлин — 21 апреля в 9:09 по берлинскому времени.
Обратно поезд уйдет 21 апреля в 15:07 по берлинскому времени и прибудет
в Москву 22 апреля в 20:35 по московскому времени. Два дополнительных
вагона уйдут сегодня в составе поезда №21 Москва — Прага, обратно
из Праги — 22 апреля.
В составы поездов №9 и №11, курсирующих по маршруту Москва —
Варшава, включены по одному вагону до Варшавы. В Варшаву они отправятся
20 апреля.
20 и 23 апреля в составе поезда №21 Москва — Прага курсирует дополнительный вагон сообщением Москва — Вена.
Продажа билетов открыта. В международных кассах введены дополнительные смены билетных кассиров.
В Московском и Санкт-Петербургском железнодорожных агентствах созданы
оперативные штабы, которые продолжают следить за ситуацией. В случае
необходимости РЖД готова обеспечить дополнительные вагоны.
Поехали по земле
Люди часто пытаются ехать домой транзитом через несколько стран,
вырабатывая свои альтернативные маршруты, и делятся этой информацией в
блогах. Проще всего тем, у кого есть шенгенская виза, однако, если на
пути туриста оказывается страна не входящая в шенгенскую зону, его
запросто могут снять с поезда.
Так случилось с Ольгой Жуковой из Москвы, которая попыталась выехать из
Милана железной дорогой. Маршрут Ольги выглядел следующим образом:
Милан — Венеция, Венеция — Будапешт, Будапешт —
Москва. Путешествие закончилось в Загребе. Во время проверки документов
хорватские пограничники сняли путешественницу с поезда, теперь ей
придется ждать рейса на Москву из Хорватии.
«К сведению отъезжающих: бессамолетная дорога из Хельсинки до
Лондона (паром и поезда) обошлась в 321 евро. Время в пути — 2,5
дня. Маршрут: Хельсинки — Стокгольм — Копенгаген —
Кельн — Брюссель — Лондон,— пишет блогер "vappu" в
сообществе „Путешествия и прочее“.— Железнодорожный
маршрут составила кассирша на вокзале в Хельсинки. Пересадки не больше
часа (только между паромом и поездом — 3 часа)».
Белорусы пускают без виз
«Мы предлагали туристам-индивидуалам объединяться в группы по
30–40 человек и после этого отправляли за ними „борт“
из России. Так удалось вывезти туристов из Гамбурга, Женевы, Парижа,
Брюсселя, Берлина. Те, кто в пятницу-субботу поехал, давно
дома»,— сообщила GZT.RU Ольга Санаева, гендиректор компании
«Анкор», организующей автобусные туры в Европу.
По словам Санаевой, аналогичным путем удалось отправить на Родину
австрийских и немецких туристов. Здесь очень помогли белорусские
пограничники, пропустившие иностранцев через свою территорию без виз.
«Автобусы не всем подходят, они хороши для тех людей, которые
могут спокойно спать сидя, остальным я бы советовала выбирать
комбинированные маршруты»,— советует глава турфирмы.
«Старт 19 апреля 5.17 утра в Лондоне, откуда отбывает поезд
Eurostar в Брюссель. При наличии предварительного заказа процедура
получения билета в автомат — плевое дело на 15 секунд (наличие
кредитной карточки, с которой бронировался билет, обязательно)",
– пишет еще один блогер в "Живом Журнале", sunday-a.
"Поезд представляет из себя двухсотметровый болид, проезжающий
расстояние до Брюсселя за 1 час 59 мин. Предварительный заказ билета на
поезд компании Thalys первого класса (а других билетов, извините, нет
до послезавтра) позволяет сесть на поезд, уходящий до Кельна, на 3 часа
раньше. В цену билета (76 EURO) включен легкий обед, бесплатный
интернет, скорость 300 км/ч и, не при РЖД будет сказано, чистые туалеты
и бархатные раскладывающиеся кресла достойные дворца махараджи».
До Кёльна поезд идет два часа, далее на арендованной в этом немецком
городе машине можно доехать до Берлина, откуда до России есть несколько
маршрутов.
«У меня муж вчера вернулся, должен был из Парижа лететь, в
результате пришлось ехать на машине до Ниццы, и уже оттуда был самолет,
а сегодня в Ницце тоже аэропорт уже закрыт... — пишет dp.ru, со
ссылкой на сообщение Евгении из Babyblog.ru.
«Самый простой вариант — автобус. Причем можно через
турагентство, там всё сделают. Можно поездом. Но это выйдет дороже.
Варианта два: 1) с пересадками: из Парижа до Кельна, от Кельна до
Варшавы, и от Варшавы до Москвы; 2) на прицепном вагоне
«экспресса» Париж — Москва. Экспресс в кавычках,
потому что ехать 2 суток, он в Берлине день стоит. Отправляется,
насколько я помню, с Gare de l’Est,— советует
Галина.— Только сейчас с билетами сложно, все поехали по
земле».
Москвичи приютили застрявших в столице иностранцев

20.04.2010
http://www.gzt.ru/topnews/society/-moskvichi-priyutili-zastryavshih-v-stolitse-/302363.html?from=linksfromsingle
Тысячи иностранцев оказались в безвыходном положении в Москве после
того, как извержение исландского вулкана парализовало авиасообщение в
Европе. GZT.RU связался с теми, кто пытался накормить, приютить или, по
крайней мере, предоставить услуги переводчика невольным заложникам
столичных аэропортов, а также со шведом, который приехал в Россию на
свадьбу и безнадежно застрял в Москве.
GZT.RU удалось связаться с двумя девушками, которые через профильное
сообщество на интернет-ресурсе LiveJournal («Живой Журнал»)
создали группу волонтеров и три дня подряд ездили в
«Шереметьево» помогать иностранцам.
По словам Екатерины, одной из организаторов акции, в субботу и
воскресенье в московском аэропорту оказалось на удивление немного
людей, хотя 80% рейсов было отменено. Она объяснила это тем, что
основное скопление людей пришлось на пятницу, и выразила сожаление, что
идея приехать в аэропорт пришла ей так поздно.Спать "застрявшим"
приходилось на неудобных металлических сидениях.
Первая группа волонтеров приехала на спасение иностранцев в субботу, 17
апреля. Активисты побывали во всех терминалах аэропорта, чтобы
составить общее впечатление о ситуации. По словам Екатерины, худшие
ожидания не оправдались: никто на полу не спал. Иностранные пассажиры
стояли в многочасовых очередях и пытались подобрать подходящие рейсы в
кассах. «На полу зала ожидания сидели японцы, которые сумели
достать где-то электрический чайник и кипятили в нем воду,—
рассказала Екатерина.— Японцев в аэропорту очень много. Они летят
в Европу транзитом через Москву. По-английски практически не говорят.
Их особенно жалко».
Сотрудники международного аэропорта не владеют английским
Главной проблемой в «Шереметьево» оказался английский язык.
«Основная проблема в том, что не говорят по-английски не только
российские пассажиры, но даже сотрудники служб аэропорта. Бедные
иностранцы не понимали, куда им пойти, как добраться до другого
терминала, куда сдать билеты,— заявила GZT.RU Александра, другой
организатор волонтерской акции.— Все попытки добиться чего-то у
стойки информации, в кассах или в окошке по сдаче билетов были
безрезультатны».
По ее словам, российские пассажиры, находившиеся в аэропорту, также не
изъявляли желания помогать иностранцам, отчасти из-за плохого владения
английским языком, отчасти — из-за недоверчивости.
«Проблема еще и в том, что сами европейцы неохотно идут на
контакт и скептически воспринимают даже предложения помощи. Они не
самого высокого мнения о русском гостеприимстве»,— считает
Александра.
Информационная помощь
«По дороге в терминал D в автобусе мы познакомились с семьей
французов с девочкой-инвалидом. Мы предложили поселить их у себя:
ребята, которые были с нами, были готовы отвезти их домой на своей
машине,— рассказала Екатерина.— Но семья уже улетала в Рим.
Они пожалели, что не встретились на день раньше, потому что им пришлось
провести ужасную ночь на железных сиденьях на сквозняке».
Из переписки в «Живом Журнале»
notabene вам это уже говорили, но всё равно. как здорово что есть такие люди!!!!!!!!!!!! спасибо вам.
sunday_a ))) и вам спасибо)))
Улучшаем имидж русского человека в глазах европейцев)))
romashka_o а как они сами реагируют на предложение приютить?
sunday_a Ой, мы долго думали гадали, как к людям-то подходить))) Но на
самом деле, просто подходили, спрашивали куда летят и пр. Европейцы
очень открытые сами по себе. Мы одну русскую пару за европейцев
приняли, так они на нас более подозрительно смотрели. А зато некоторые
европейцы были не прочь приютиться, и почти жалели, что улетают))) Мы ж
красотки))) А кто красивой девушке откажет?
lacrizza да, Саша права... с русскими сложнее было. А европейцы очень
открытые люди. Основная для меня проблема была перебороть свою
стеснительность...
«Услышав английскую речь, к нам стали подходить другие люди ... К
этому времени мы уже работали как справочное бюро,— рассказала
собеседница GZT.RU.— Провожали людей к работавшему в аэропорту
консулу, который объяснял, что, сегодня-завтра просроченную визу менять
не надо, а с понедельника придется платить на месте 25 евро и получать
новую прямо в аэропорту».
Справочная информация оказалась весьма кстати молодой супружеской чете
из Сербии и пожилому тренеру по айкидо, который прилетел в Москву на
семинар из Лондона. По словам Екатерины, он не мог попасть из терминала
F в терминал D, поскольку никто не мог объяснить ему, что это два
разных здания. Когда девушки подошли к нему, он был практически на
грани нервного срыва.
Главное — добраться до Европы
Екатерине, которая разместила объявление с предложением помощи на
международном форуме в интернете, удалось приютить у себя на четыре дня
немецкого студента, который прилетел в Россию на недельную экскурсию.
Девушка еще не успела доехать до Шереметьево, как он позвонил и
объявил, что едет по направлению к ее дому. Студент рассказал, что в
аэропорту никому не предоставляют ни отеля, ни еды. Иностранцу не
удалось найти никакой справочной информации, с Air Berlin связаться
также не удалось. Иностранцев не расселяли и не кормили.
Молодой человек приехал из Питера в Москву практически без денег,
надеясь в тот же день улететь домой, но в Москве узнал, что аэропорт
Франкфурта не работает: был открыт на какое-то время и снова закрыт. На
гостиницу у него денег не было, а в хостелах мест не оказалось,
поскольку в Москве их всего два. Билеты на поезд к тому времени также
были раскуплены. «Сегодня, слава богу, улетел в Вену. Оттуда на
перекладных будет до Германии добираться. Может быть,
автостопом»,— сказала собеседница GZT.RU.
По словам Александры, у них не осталось контактов тех людей, которым
они помогли. «Мы не ставили перед собой цель с кем-то
познакомиться и дальше общаться. Просто хотели помочь»,—
сказала она.
Неприятности в Москве — это только начало
GZT.RU удалось дозвониться до еще одного европейского пассажира,
пострадавшего в Москве от извержения исландского вулкана. В это время
Лейф Йолей ехал в автобусе, который через шесть часов должен был
доставить его в родной город Мальмо на юге Швеции.
Лейф прилетел в Москву на собственную свадьбу: его жена Елена живет в
Царицыно. 18 апреля швед должен был вылететь самолетом авиакомпании SAS
домой и в тот же день быть в Мальмо.
«Я не следил последнюю неделю за новостями. Был занят другими
вещами, но в пятницу получил письмо от бывшего тестя. Он беспокоился,
как я доберусь домой. Я посмотрел газеты и ужаснулся. В субботу снова
посмотрел новости в надежде, что ситуация с этим вулканом улучшится. Но
никаких хороших вестей не было. Наоборот. Я был в полной
растерянности»,— рассказал собеседник GZT.RU.
Лучшее, что смогли придумать молодожены, это купить билет на поезд
Москва – Хельсинки. «Мне, конечно, повезло. Обо всем
позаботилась моя жена Елена. Купила билет на поезд, проводила меня. И
вообще я, по сравнению с другими застрявшими в России иностранцами,
оказался в благоприятном положении — у меня в Москве была крыша
над головой и близкие люди»,— рассказал Лейф.
Из Хельсинки ему не удалось добраться прямиком в Стокгольм: все места
на пароме были забронированы. Пришлось ехать электричкой до Турку, куда
он добрался к ночи с понедельника на вторник. Там сел на паром до
Стокгольма, а в Стокгольме его уже ждали забронированные места в
автобусе до Мальмо. Семья Лейфа заказала билеты заранее.
«Я думаю, что мне вернут деньги за билет на самолет. Позвоню в
интернет-агентство, где его заказывал,— сообщил собеседник
GZT.RU.— Но компенсацию затрат на поезда и паром я вряд ли
получу: у меня обычная страховка, она не покрывает форс-мажорные
ситуации».
«Я стараюсь на все смотреть позитивно. Это интересный жизненный
опыт, хотя и не то, чего я ждал. Мне хотелось попасть домой вовремя. Но
все равно я чувствую себя очень везучим: мне помогали родственники из
Швеции, жена в Москве,— добавил Лейф.— В принципе, все
проблемы можно решить. Я встретил много интересных людей в поезде из
Москвы и наблюдал, как на пароме из Хельсинки между молодой финкой и
чиновником из Осло, которые тоже пострадали от паралича авиатранспорта,
завязался роман».
Увидеть Париж и жить. О городе, который не терпит фальши.
2010-05-14
http://www.ng.ru/style/2010-05-14/12_paris.html?insidedoc
Все,
что открывалось во мне в Париже, было, конечно же, и раньше. Я не стал
другим. Но этот город заставлял испытывать странное, откуда-то из
детства прилетевшее ощущение: надо быть лучше. Все, что дано тебе
природой, должно стать чище и яснее – для этого и живешь.
В Париже я сильно и страстно полюбил жизнь.
Не
то чтобы я не любил ее раньше… Любил. Но тут был тот взрыв
влюбленности, когда чувствуешь всю свою душу – какая она большая и
живая. Невыразимая и жаждущая выразиться.
На новом месте человеку
свойственно делать над собой усилие наблюдения, соединяя свои чувства и
видимую картинку. Но в Париже я не ощущал этого усилия. Мои чувства и
были взглядом, слухом, обонянием. Стены домов становились моей кожей, и
шершавые стволы каштанов в Люксембургском саду были моими руками. Я
растворялся в этом городе, становился его частью, но не замирал при
этом, а оживал еще больше. Весна помогала, весна. Парижская весна
нежна, медленна, она часть не года, а города, кажется, она здесь
всегда, окружает тебя и отзывается в тебе внутренним эхом. Это
постоянство парижской весны ощущаешь, когда смотришь на город сверху –
с Эйфелевой башни, с Монмартра, со смотровой площадки старого
универмага «Прентамп» возле Гранд-опера. Парижские улицы, дома, крыши с
трубами, как у какого-то странного музыкального инструмента, – все это
ясно, промыто, весенне. И при этом постоянное ожидание преображения:
закрываешь глаза, а когда смотришь потом опять, то ожидаешь, что город
преобразится. И это происходит – каждую минуту ловишь новое чувство
своей связи с Парижем.
В отличие от Москвы Париж принимает сразу,
без остатка, как будто ты жил здесь всю жизнь и наконец вернулся после
долгой разлуки. Я почувствовал себя здесь своим. Признаться, это даже
льстило – я понимал, что так здесь может себя чувствовать только
человек, привыкший относиться к миру художественно. Париж выявляет в
человеке художественность и за это позволяет ему полюбить себя сразу, с
первого мгновения. А может и не позволить. Я вспомнил одного маститого
советского писателя, который побывал здесь в 70-е годы. Париж ему не
понравился. «Удивительно грязный город», – было его впечатление. Я
благодарен Парижу, что он позволил мне полюбить его сразу. Этот город
будет притягивать всю жизнь, манить, ждать моей с ним очередной
встречи. Чехов вот писал, что если человек видел Индийский океан, то
ему будет что вспомнить ночью во время бессонницы. Париж весь состоит
из таких мест, спасающих от бессонницы. И классический, но нисколько не
банальный вид Нотр-Дам с моста через Сену, и незаметный переулок
направо от бульвара Итальянцев – всегда поворачиваешь голову, чтобы
увидеть в нем, вдалеке и вверху на фоне яркого сине-фиолетового неба
белую голову Сакре-Кер. И звуки раннего парижского утра всегда
вспомнятся, если одиноко и тоскливо станет на душе. Когда вспомнишь,
как рано утром шел по улицам, и эхо бегало по стенам, как в лесу по
деревьям, и ты слышал звук своих шагов, летевший тебе навстречу от стен
Парижа, – тогда и поймешь, что ты не одинок и не до уныния тебе.
Кстати, это эхо особенно удивительно – город городов, квинтэссенция
города, а постоянное ощущение, что ты в живой природе. Однажды таким
ранним утром я наблюдал на почти безлюдном тротуаре бульвара Капуцинок
чернокожего парижанина – чечеточника. Перед ним не было шляпы для сбора
денег, да и прохожих было мало – он бил степ для души и для Парижа. И
для меня, как оказалось. Вот это было настроение! Этот город не терпит
фальши – пошлости здесь места нет. Он наполнен вкусом, потому что видел
много великих людей с их фантазиями, необъяснимостями, странностями и
умел ценить их подлинность. Что соотносилось, сживалось с Парижем –
становилось значительным. Здесь невозможно негармонично соединить слова
– останется пустой лист, невозможно написать бездарную картину –
останется пустой холст, придумать бездушную мелодию – останется
молчание. Все, что засияло на промывочном лотке Парижа, – золото
искусства. Видимо, поэтому всегда и стремились сюда художники – на
проверку по высшему счету. И если холст действительно не пустой, то
Париж его примет – как Шагала при жизни или как Сутина после смерти.
Может, поэтому и не торопятся парижские прохожие посмеяться над
сувенирными пепельницами, которые вырезают из пивных банок бомжи? А
может, это просто привычка уважать любые творческие проявления
личности. Вообще парижские бомжи – как моллюски, каждый в своем мире и
не претендует на мир внешний. Потому они и не мешают взгляду, будто
вписались в тротуарную жизнь, став ее небольшой неподвижной частью.
Было бы их жалко, если бы им было плохо. Но почему-то кажется, что им
не плохо. И не останавливается на них взгляд, тем более что понимаешь:
пялиться на них неприлично. А вот на обычных парижанах взгляд
останавливается – невольно. Красивые лица. И не гламурной красотой, а
тем же стилем, которым пронизано все – и одежда, и, наверное, душа, и
мысли. Некоторые из них, поймав мой взгляд, кажется, искренне жалеют
меня за то, что я не парижанин. У меня просыпается собственная
гордость, но сразу успокаивается: она здесь неуместна. Когда-то я
удивлялся, узнав, что Хемингуэй писал свои произведения в парижских
кафе. Сейчас понимаю. Париж весь – для творчества. Просыпаешься в
мансарде, смотришь на крыши с музыкальными трубами, спускаешься на
Большие Бульвары, сидишь в кафе, гуляешь в саду Тюильри – везде
находишься в одной и той же огромной мастерской. О самом Париже
написано и сказано, пожалуй, больше, чем о любом другом городе мира. Но
что бы я ни читал, всегда замечал: каждый автор, парижанин или
иностранец, чувствует невозможность сказать об этом городе
исчерпывающе. Или хотя бы приблизиться к этому. Может быть, такое
ощущение возникает потому, что Париж в принципе неисчерпаем и за
чувствами к нему не угнаться. Или, наоборот, – их не остановить. Обычно
в местах, которые полюбил особенно, боишься последнего дня перед
разлукой. Как проститься, как оборвать последнее живое чувство связи?
Здесь этого страха нет. Потому что чувствуешь: Парижа в тебе хватит
надолго. Ты так переполнен им, что жизнь в любом другом месте будет
пронизана его стилем, чувством, содержанием. Париж одинаково
предназначен для воспоминания и для будущего.
Олимпийские объекты в Сочи возводят «бомжи»


17.03.2010
http://www.gzt.ru/topnews/wallet/-olimpiiskie-objekty-v-sochi-vozvodyat-bomzhi-/296297.html
Рабочих олимпийского поселка Некрасовка выгоняют со стройки после
проведенной ими забастовки из-за задержки зарплаты. Люди вынуждены
уезжать за свой счет, а те, кто не может этого сделать, остаются без
денег и еды. Отделка домов, в которые должны заселиться переселенные
из-за Олимпиады сочинцы, остановлена.
Вслед за рабочими из поселка Таврический рядом с Сочи строители еще
одного городка для переселенцев из Имеретинской низменности сообщили о
задержках зарплаты. Как сообщает BlogSochi.ru, предупредительная
забастовка, которую они попытались провести, принесла только один
результат — теперь их выгоняют со стройки без зарплаты.
Генплан Некрасовки
Такая ситуация сложилась в селе Некрасовка. Это первый объект для
переселенцев, у которых изъяли землю на нужды Олимпиады. В декабре 2009
года администрация Сочи заявляла, что объект находится в стадии
завершения. Сейчас в построенных домах проводят отделочные работы. Этим
занимается подрядчик «Олимпстроя» – компания
«Ставропольское управление отделочных работ» (СУОР). В
самой компании GZT.RU пока отказались комментировать информацию о
конфликте на стройке.
Деньги на полбилета
Тем временем на сайте BlogSochi.ru была опубликована запись разговора с
двумя строителями из Некрасовки Владимиром Антоновым и Татьяной
Горбачевой. Они и рассказали, что начальство буквально гонит их со
стройки после проведенной из-за задержек зарплаты забастовки.
Некрасовка. Рабочие говорят, что фронт работ по отделке домов еще
большой. Рабочие говорят, что деньги перестали перечислять в феврале,
но и до этого им платили только авансы. «Мы начали превращаться в
бомжей»,— говорит Антонов. Раньше на объекте работало около
200 человек, сейчас осталось 150. Практически все — без зарплаты.
Некоторым должны по 200 тысяч рублей. По словам Татьяны Горбачевой, ей
не доплатили около 80 тысяч рублей. Но она решила не дожидаться
зарплаты и вернуться домой в Моздок (Северная Осетия). Деньги на дорогу
ей выслали родные.
Некоторые получили деньги на билеты от начальства — в размере
500–1000 рублей. Те, кому хватит этой суммы,— люди,
приехавшие из Ставрополя, Кабардино-Балкарии и других ближайших
регионов, сразу же уезжают. А приезжим из Сибири или Дальнего Востока
деваться некуда, и этих денег им не хватит.
У рабочих есть и другая проблема. Многие из них, чтобы купить еду,
закладывают в местные магазины не только мобильные телефоны, но и
паспорта и не могут уехать не расплатившись. Это подтверждают и
продавцы ближайших магазинов. Они говорят, что люди оставляют паспорт,
чтобы получить хлеб, колбасу, молоко, а на вопрос, не покупают ли
рабочие спиртное, отвечают: «Какое там спиртное, им бы на еду
деньги найти». Олимпийские строители закладывают паспорта за хлеб
и колбасу. Сочинцы помогают голодающим олимпийским строителям
Другие отдали паспорта хозяевам домов, которые снимал для них СУОР,
— тот уже давно не платит за аренду. Люди, приехавшие строить
Олимпиаду и заработать, стали заложниками ситуации.
Что нам стоит дом построить
По словам рабочих, фронт работ в Некрасовке еще большой: по меньшей
мере восемь домов требуют отделки. Но материалов для отделки им никто
не привозит. За поставку материалов отвечает тот же СУОР, подтверждают
они. Нет материалов – значит нет работы. Но за простой им никто
не платит. Каждый дом — индивидуален и построен для конкретной
семьи по тем требованиям, которые она выставила перед
"Олимпстроем". Начальство, говорят они, сваливает вину за
задержки зарплаты и отсутствие материалов на «Олимпстрой»,
якобы тот задерживает деньги подрядчикам за выполненные работы и
затягивает строительство.
По следам Таврического
Первыми о задержках зарплаты заявили строители поселка Таврический
— еще одного микрорайона для переселенных жителей Имеретинской
низменности. Зарплату им не платят по 3–6 месяцев. Они жалуются
также на то, что им не привозят строительных материалов, требуют
каким-то образом сдавать работу вовремя. При этом на стройке
отсутствуют условия для проживания — нет ни столовой, ни туалета,
ни душа. Рабочие, которые продолжают бастовать, уже обратились с
просьбой о помощи к президенту Дмитрию Медведеву. Генподрядчиком на
строительстве Таврического является компания
«Москонверспром». Именно на него рабочие указывают как на
единственного виновника задержек заработной платы. В
«Москонверспроме» GZT.RU ранее сообщили, что перечислили
деньги одному из субподрядчиков, но, куда они делись потом и почему они
не дошли до рабочих, неизвестно. Позже, по информации РИА
«Новости», «Москонверспром» обвинила
субподрядную организацию «Туапсе — солнечный дом» в
некачественном оформлении документов на выполненные работы, а
субподрядчик, в свою очередь, предъявил «Москонверспрому»
претензии в изменении расценок, и как следствие — в затягивании
выплаты причитающихся субподрядчику средств. Как живут строители
олимпийских объектов в Сочи. В «Олимпстрое» в свою
очередь ответственность с себя снимают, говоря, что разбираться как
генподрядчик объекта должен «Москонверспром». В среду, 17
марта, в Сочи эту ситуацию будут рассматривать на заседании специально
созданной при «Олимпстрое» комиссии.